Triebwagen 9 zurück in Potsdam

Der historische Lindner-Triebwagen 9 hat am 30.05. Potsdam erreicht und wurde im Betriebshof der ViP entladen. Damit hat der Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. sein Ziel des Wiederaufbaus eines Wagens der ersten Potsdamer Straßenbahngeneration fast erreicht. Und doch bleiben Arbeiten, die weiterer Spenden bedürfen. In Potsdam müssen noch die Montage des Stromabnehmers und des Überspannungsschutzes erfolgen, sowie Kleinarbeiten im Inneren, das Anfertigen von Schildern und Sitzbezügen, die Verkabelung, der Einbau der Weichensteuerung und

der 24V-Versorgung, der Anbau Scheinwerfer und die elektrische Prüfung und Inbetriebnahme.

Spender finden alle Informationen hier.

Potsdams neuer historischer Straßenbahnwagen ist ein wahres Meisterwerk. Hier der Wagen während der Entladung auf dem ViP-Betriebshof. (Foto I. Köhler)

Weitere Beiträge zum Thema.

Aus zwei mach eins - 141 wieder im Einsatz

Der Wagen 141, der bei einem Auffahrunfall am 05. Mai schwer beschädigt worden war, ist heute bereits wieder im Einsatz gesichtet worden. Vom Wagen selbst ist allerdings nur das A-Teil geblieben, das B-Teil stammt von Wagen 143. Dieser war als führender Wagen auf den geführten 141 aufgefahren. Die beiden nun nicht mehr verwendeten Teile können wahrscheinlich nur noch verschrottet werden, womit der Wagen 143 nicht mehr existieren würde. Gesichtet wurde 141 heute hinter 162.

Diesen Zug (143+141) wird es so nicht mehr geben. Die unbeschädigte A-Partie von 141 und die ebenfalls intakt gebliebene Heck-Partie von 143 bilden nun den neuen Wagen 141.

Vorabnahme des Linder-Wagens

Potsdams neuer historischer Straßenbahnwagen, der Linder-Triebwagen 9, wurde am 30.04.2011 in Iasi, Rumänien vorabgenommen, wie heute der Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. auf seiner Homepage mitteilt. Der Wagen ist äußerlich fertig und wird nun nach Potsdam zurück transportiert, wo die technische Ausrüstung erfolgen wird. Ein Bild vom Äußeren des Wagens und von der Innenausstattung findest Du hier.

ViP hält an Tram nach Golm fest

Der Verkehrsbetrieb Potsdam hält, trotz lautstarker Proteste der Anwohner und Zweifeln an der Effektivität, an seinen Planungen für eine Straßenbahntrasse nach Golm fest. Wie die PNN heute berichtet, schätzen die Planer bei der ViP das Entwicklungspotential des Wissenschaftsstandortes im Nordwesten der Landeshauptstadt so hoch ein, dass sich eine Anbindung an das Tramnetz lohnen würde, ja sogar weitere Ansiedlungen in diesem Bereich befördern könne.

Die örtlichen Institute und Anwohner bezweifeln die Notwendigkeit einer Tramanbindung und favorisieren eine Stärkung des Busverkehrs bzw. eine Taktverdichtung der DB-Regionallinien am Bahnhof Golm.


weitere Meldungen zum Thema

Die Variobahn ist da

Mit einem großen Echo in der Presse wurde gestern die erste Variobahn für Potsdam vorgestellt. Der Wagen, der von der Berliner Firma Stadler in Berlin gefertigt wurde, hatte Potsdam bereits in der Nacht von Donnerstag auf Freitag erreicht. Mit einem feierlichen Akt wurde das Fahrzeug offiziell an die ViP übergeben. Die erste von zehn Variobahnen trägt die Nummer 421, hat aber noch keinen Namen erhalten. Das Fahrzeug wird nun bis September umfangreichen Tests unterzogen und geht dann in den Linienverkehr. Wir wünschen allezeit gute Fahrt.

Verhüllt präsentierte sich der neue Wagen vor der Übergabe im Betriebshof der ViP.

Nach vollzogener Übergabe und Enthüllung konnten die rund 100 anwesenden Gäste das Fahrzeug besichtigen.

Das Design steht der Bahn gut zu Gesicht und zeigt, dass Potsdam nicht nur ein Museum ist.

Das ViP-typische grün ist an der Bahn fast nur noch dezent vorhanden, auf Anthrazit wurde gänzlich verzichtet - die Variobahn ist fast komplett weiß.

Großzügig sind die Mehrzweckabteile bemessen, die teilweise mit Längsbestuhlung ausgestattet sind. Ob die Wagen aber wirklich groß genug für die wachsende Stadt sein werden, muss der Alltagseinsatz zeigen. Zweifel sind wohl berechtigt.

Die neuen Fahrkartenautomaten nehmen nun endlich auch EC-Karten und Geldscheine an. Englisch können sie wohl auch. Alles Neuerungen, die in einer Touristenhochburg längst Standard sein sollten.

Zum Schluss noch ein Blick auf den Fahrerarbeitsplatz...

Die Variobahn kommt

Die PNN berichtet heute, dass die Anlieferung der ersten Variobahn für morgen Nacht geplant ist. Gegen 22:00 Uhr soll die Bahn das Testgelände in Velten verlassen. Am nächsten Tag plant die ViP ein "Roll-in" auf dem Betriebshof, genaue Angaben werden leider nicht gemacht. Nach umfangreichen Tests, die wegen eines defekten Prüfgleises in Velten nun fast gänzlich in Potsdam stattfinden, soll die Bahn im September in den Linienverkehr gehen.

Unterdessen ist die Wagenparksituation weiter angespannt. Nach dem unfallbedingten Ausfall von drei Fahrzeugen (zwei KT4D und ein Combino), sind derzeit wieder öfter Solowagen auch in der HVZ im Einsatz.

Auffahrunfall auf Stern-Trasse

Bereits am letzten Donnerstag kam es zu einem Auffahrunfall mit zwei Tatra-Zügen auf dem Streckenabschnitt zwischen Turmstraße und Abzweig Betriebshof. Gegen 14:40 waren beide Züge aufeinander gefahren, wobei der Triebwagen 141, der als zweiter Triebwagen des ersten Zuges fuhr, am Heck beschädigt wurde. Der auffahrende TW 143 erlitt Schäden an der Front. Bei dem Unfall wurden vier Fahrgäste und ein Fahrer leicht verletzt.

Die Rettungsarbeiten und die Bergung der Fahrzeuge gestaltete sich durch die Höhe des Bahndammes sehr schwierig. Der eingerichtete SEV konnte erst nach 16:30 wieder aufgehoben werden. Die Ermittlungen zur Unfallursache dauern noch an.